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20251111

2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9ฅ ฅ月卸°꒰'ꀾ'꒱°任。今年1月2日，即2024年首个工作งง คค日，其官宣被查。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tฅ ฅ3，面积也相当于上海&#;,&#;,&#;虹''''''桥机场两座航站楼之和。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿ʚ ɞ拉木图，两座城市都位于亚欧航路ง ง的中间ʚɞღღ点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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纪宁说：“ʚɞღღ欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释,。,。,。放中国งง คค体育经济的增长潜力。”
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国งง คค际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际· ᴥ ·品牌形象，常年งง คค与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足ฅ •ᴗ•ฅ、上座率不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人ง ง次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞ʕ•̫͡•ོʔ吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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